BAW Tonik

Продукция российского автопрома не в полной мере обеспечивает нужды предпринимателей в транспортных средствах для перевозки мелких партий продукции и товаров, недорогих по цене и в обслуживании.

Для малого предприятия с оборотом несколько десятков тысяч рублей в месяц, в котором работают 2-3 человека, нерентабельной становится даже ГАЗель с ее нагрузкой от 1 500 кг.

На существующий спрос ответили китайские производители автотехники и их российские дилеры. На рынке появились автомобили с грузоподъемностью от 500 до 1 000 кг.

Ценовой уровень машин отвечает их функциональным возможностям и качеству исполнения. Опыт эксплуатации многих моделей опровергает сложившееся представление о недостатках техники из Китая, низком качестве ее узлов и агрегатов.

Легкотоннажное грузовое транспортное средство BAW Tonik с нагрузкой в 990 кг разработано специалистами китайской корпорации BAIEC (работающей в составе холдинга BAIC), производится с 2010 года BAW RUS Motor Corporation — российско-китайской компанией, расположенной в г. Ульяновске.

Технические характеристики

КУЗОВ
Грузоподъёмность	990 кг
Длина	4735 мм
Ширина грузового отсека	1700 мм
Колея задних колёс	1350 мм
Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)	3 100 x 1 700 x 1 800 мм
Нагрузка на переднюю ось	1190 кг
Ширина	1710 мм
Количество мест	2
Высота грузового отсека	1800 мм
Дорожный просвет	170 мм
Нагрузка на заднюю ось	1540 кг
Высота	2150 мм
Длина x Ширина x Высота	4 735 x 1 710 x 2 150 мм
Объём грузового отсека	9.72 м3
Снаряженная масса	1740 кг
Погрузочная высота	880 мм
Колёсная база	2515 мм
Колея передних/задних колёс	1 425/1 350 мм
Допустимая полная масса	2730 кг
Длина грузового отсека	3100 мм
Колея передних колёс	1425 мм
Нагрузка на переднюю/заднюю ось	1 190/1 540 кг
ДВИГАТЕЛЬ
Мощность двигателя	69 л.с.
Максимальный крутящий момент	106 Н•м
Тип впуска	Распределенный впрыск
Обороты максимальной мощности, мин.	4800 об/мин
Обороты максимальной мощности	от 4 800 до 5 200 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, мин.	2800 об/мин
Обороты максимальной мощности, макс.	5200 об/мин
Обороты максимального крутящего момента	от 2 800 до 3 200 об/мин
Обороты максимального крутящего момента, макс.	3200 об/мин
Количество цилиндров	4
Наличие интеркулера	Нет
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя	1298 см3
Количество клапанов на цилиндр	4
Конфигурация двигателя	Рядный
ТРАНСМИССИЯ
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Задний
ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
Передняя подвеска	Рессорная
Задняя подвеска	Амортизаторы, рессорная, зависимая
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Запас хода	от 340 км
Расход топлива в городе	12.8 л/100 км
Объём топливного бака	43 л
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Экологический стандарт	Euro iv
Максимальная скорость	120 км/ч
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	Отсутствует
ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ
Количество крепёжных отверстий	5
ДИСКИ ЗАДНИЕ
Количество крепёжных отверстий	5
ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ
Диаметр шины	15
Ширина профиля шины	195
Высота профиля шины	70
ШИНЫ ЗАДНИЕ
Ширина профиля шины	195
Высота профиля шины	70
Диаметр шины	15
ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ
Привод	Задний
Коробка передач	Механика, 5 ст.

Мотор G4AC

Двигатель G4AC Евро 4, работающий на бензине, мощностью 69,3 л. с. обеспечивает крутящий момент 106 Нм. Работает по четырехтактному циклу, с принудительным искровым зажиганием и многоточечной впрысковой системой электронного управления DELPHI.

Рядно расположенных цилиндров — 4, общий объем 1,297 л, степень сжатия 9,7. На 100 км пробега в городском режиме расходует 11,7 л неэтилированного бензина с октановым индексом 92. Доступ к двигателю возможен только из кабины.
Мотор обеспечивает эффективную эксплуатацию автомобиля, его настройки позволяют производить уверенный запуск в условиях отрицательных температур. К качеству горючего особых требований не предъявляет.

Для роста показателей рентабельности производитель предлагает заводской монтаж газобаллонной системы (итальянское производство, 25 тыс. руб. к стоимости автомобиля).

Трансмиссия

Агрегат механический, с передачей вращения карданным устройством открытого типа, имеющим промежуточную опору и скользящую вилку. Крестовины карданных шарниров укомплектованы игольчатыми подшипниками.

Сцепление — сухого типа, на один диск с диафрагменной пружиной (центральной). Ведомый диск снабжен гасителями колебаний вращения.

Коробка передач — пятиступенчатое механическое устройство, синхронизаторы инерционного типа предусмотрены для всех режимов работы. Число передач 5. Предусматривает возможность установки вала для отбора мощности на дополнительные механизмы.

Главная передача — обеспечивает передачу усилия вращения с коэффициентом 4,875, гипоидного типа, с одной парой конических рабочих шестерен.

Силовые агрегаты и механизмы имеют сбалансированные передаточные отношения, вместе с механической коробкой передач и функциональным сцеплением исключают работу двигателя в экстремальных по перегрузке и оборотам режимах.

Фото: двигатель ЗМЗ-409, оснащаемый небольшую линейку автомобилей BAW Tonik

Компания BAW RUS Motor Corporation выпустила небольшую линейку грузовиков с газобензиновым российским мотором ЗМЗ-409.

При мощности последнего в 112 л. с. и с крутящим моментом 210 Нм (при 3 900 об/мин) снимаются все вопросы об энергетической недостаточности силовой установки автомобиля.

Подвеска

Передняя	Зависимая, рессорная, с двумя телескопическими гидравлическими амортизаторами
Задняя	Зависимая, рессорная, с двумя телескопическими гидравлическими амортизаторами
Рулевое управление (марка, тип)	Рулевой механизм «винт-шариковая гайка-рейка-зубчатый сектор»

Тормозная система

Тормозная система:	Двухконтурная, привод гидравлический с вакуумным усилителем
Рабочая	Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные с регулятором тормозных сил
Запасная	Каждый рабочий контур тормозной системы
Стояночная	Механический (тросовый) привод к тормозным механизмам задних коле

Шины

Размер

195 / 75R15C, 195 / 70R15C

Внешний вид и габаритные размеры

Внешний вид кабины отличается от собратьев. Спереди расположились слегка видоизмененные галогенные фары приблизительно квадратной формы. Между оптики находится разделенная радиаторная решетка с закруглением в нижней части. Бампер практически не поменялся.

Профиль сразу притягивает взгляд расширением колесных арок и толстой серебристой подножкой. Осталась та же ручка двери и значительно увеличилось стекло.

Грузовая платформа BAW Tonik небольшая, она имеет откидные борты высотой в 450 мм, борт спереди оборудован пластиковой защиты, чтобы его не повредил груз. Платформа обеспечивает удобную погрузочную высоту в 880 мм, также можно снять платформу и установить что-либо другое. Машина построена на нарезной раме из клепанной конструкции.

Размеры грузовика:

• длина — 4735 мм;
• ширина — 1720 мм;
• высота — 2150 мм;
• колесная база — 2515 мм;
• снаряженная масса — 1740 кг.

Салон и кабина

Интерьер порадует немалым пространством, да ширина меньше на 30 см по сравнению с 1044, но и посадочных мест здесь всего два, тесно не будет точно. Тем не менее от некоторых владельцев поступают жалобы на недостаток пространства, наверное все зависит от габаритов самого пассажира.

Водителю достанется простенький 2-спицевый руль с регулировкой по высоте, но без усилителя. Щиток приборов представленный в другой панели торпедо несет информацию через круглые аналоговые датчики и малый бортовой компьютер, показывающий пробег и расход.

Архитектура центральной консоли не изменилась, но оформление стало чуть современнее. Все также наверху присутствует место под магнитолу, левее находится много заглушек и кнопка аварийной сигнализации BAW Tonik 33463. Правее расположилось столько же заглушек и колесо для регулировки высоты светового пучка. Регулировки печки и кондиционера выполнены в привычных крутилках, есть рычаг закрывающий вентиляционные отверстия. Ниже есть прикуриватель, пепельница и ниша для мелочей.

В России автомобили делаются сразу с утеплением кабины, в данном случае нет открытых дыр и внутри действительно тепло. Вообще весь автомобиль собран намного качественнее других в линейке.

Модификации

На базе грузовика Baw Tonik 33463 было выпущено множество модификаций, имеющих бортовое оснащение, тент или приспособленную платформу для крепления разных устройств.

Рассматриваемая версия получила бензиновый мотор с электронным впрыском. Двигатель оснащен механической синхронизированной коробкой передач в 5 ступеней. Запуск мотора облегчает именно модернизированная система подачи топлива. Присутствуют факты, свидетельствующие о том, что мощности силового агрегата не вполне достаточно для транспортировки грузов при максимальной загрузке.

На базе грузовика Baw Tonik 33463 было выпущено множество модификаций

Автомобиль комплектуется однодисковым сцеплением с механическим приводом, пружинными рессорами и комбинированной системой смазки. КПП Бав имеет 5 ступеней, которых вполне достаточно для выполнения минимальных задач, на которые способно рассматриваемое транспортное средство. Переключение передач осуществляется посредством механического воздействия, усилитель руля играет важную, но не совсем практичную роль.

Рессорная подвеска с продольными полуэллипсами комплектуется фронтальными и задними амортизаторами устойчивости грузовика. Двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем взаимодействуют с механическим регулятором стопорящей силы. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме. Номинальное напряжение составляет 12 В. Рама — штампованного типа на заклепках-лонжеронах. Имеющих швеллерное сечение.

Достоинства

Среди преимуществ рассматриваемой машины, можно выделить следующие аспекты:

• Гибкая и прочная рама, выполненная способом клепания;
• Рессоры из стали, рассчитанные на эксплуатацию по отечественным дорогам;
• Универсальная кузовная платформа;
• Стальные диски и шины с расчетом на максимальные нагрузки;
• Высокий показатель общей прочности авто;
• Проработанные и усовершенствованные элементы кабины и управления;
• Внушительный запас ресурса работы силового агрегата (до полумиллиона километров);
• Продуманное размещение зеркал, позволяющее прекрасно ориентироваться на загруженных трассах;
• Доступная цена, широкая сеть сервисных центров, возможность покупки и заказа запчастей, как в режиме онлайн, так и в ремонтных пунктах.

Недостатки

Автомобили Бав Тоник, несмотря на свои размеры и предназначенность, отлично справляется с большинством возлагаемых функций, но имеет некоторые минусы:

1. Силового агрегата на 1, 3 литра объективно не хватает для выполнения максимально возможных загрузок, предусмотренных по техническому паспорту;
2. Сила в семьдесят лошадей также не благоприятствует полной эксплуатации автомобиля;
3. Усилитель руля работает не достаточно четко, что обуславливает некоторые проблемы с управлением;
4. Оснащение салона в плане комфорта улучшено, по сравнению с предыдущими моделями, но все еще требует доработки;
5. Нежные и легко деформирующиеся грузы на этом авто нужно возить очень аккуратно, поскольку конструкция повторяет в такт весь рельеф дороги.

Характеристика данной машины вполне приемлема для отечественных бизнесменов средней руки, однако необходимо принимать в расчет год выпуска машины и рекомендации к эксплуатации, указанные в прилагающемся руководстве.

Тюнинг

Тюнинг Бау тоник часто заключается в замене изношенных элементов и внешнем оформлении. Ниже приведены некоторые рекомендации по модернизации авто и выдержки из личного опыта владельцев грузовичка.

Не лишним будет дополнительная прошивка программы управления двигателем:

• Улучшается динамика и топливоотдача;
• Повышена эластичность и оборотистость при реальной экономии топлива;
• Также чип-тюнинг поможет ускорить авто и отрегулировать внутренние процессы
• После такой модификации езда намного комфортнее даже по ухабам и проселочным дорогам.

Что дает проведение тюнинга на рассматриваемом автомобиле:

1. Улучшаются ходовые и динамические характеристики;
2. При равных нагрузках расходуется меньше горючего;
3. Увеличивается крутящий момент на низких и средних оборотах;
4. Имеется возможность перехода на стандарт Евро 3, что снижает токсичность выбросов в атмосферу.

Тюнинг Бау тоник часто заключается в замене изношенных элементов и внешнем оформлении

После установки обновленной кабины и кресел, поездки станут мягче и комфортнее.

Кроме этого, можно выбрать оригинальную внешнюю отделку, утеплить салон и усилить подвеску рабочего грузовика.