Первые бортовые грузовые автомобили марки МАЗ 53366 сошли с конвейера Минского автозавода еще в прошлом веке, в далеком 1978 году (в этот же год на другом заводе был выпущен Краз 250).
Транспортные средства этой серии предназначались для реализации широкого комплекса разноплановых задач в строительстве, сельском хозяйстве и промышленности.
За счет сбалансированного состава технических параметров, надежности и неприхотливости в эксплуатации МАЗы 53366 приобрели большую популярность в различных отраслях производства.
Это позволило продолжить выпуск модели до настоящего времени, с введением дополнений и модификаций, соответствующих требованиям «нового времени».
Технические характеристики модели
Максимальная грузоподъемность | 8000 кг |
Средний расход топлива на 100 км | 26 л |
Мощность моторного механизма | 240 лошадиных сил |
Колесная формула | 4*2 |
Масса автопоезда | 28 500 кг |
Колесная база | 4,9 м |
Снаряженная масса | 8 200 кг |
Объем грузовой платформы | 34,5 м³ |
Давление на переднюю ось | 6 500 кг |
Давление на заднюю телегу | 11 500 кг |
Модель двигателя | ЯМЗ-238М |
Экологическая норма | Евро-3 |
Модель трансмиссии | ЯМЗ-236П |
Количество передач | 5 |
Передаточное число | 7,14 |
Размер шин | 11.00R20 |
Объем топливного бака | 350 л |
Крутящий момент | 883 Нм |
Тормозной путь | 36 м |
Максимальная скорость передвижения | 87 км/ч |
Время, необходимое для разгона до 60 км/ч | 50 с |
Поворотный радиус | По внешнему колесу — 8,4 мГабаритный — 9,1 м |
Сцепление | Двухдисковоес пневматическим усилителем |
Габаритные размеры | 8,62*2,5*4 м |
Клиренс | 0,26 м |
Турбонаддув | Есть |
Номинальная частота вращения коленчатого вала | 2100 оборотов в минуту |
Коробка передач | Механическая |
Расположение цилиндров | V-образное |
Вес автомобиля | 16 500 кг |
Устройство двигателя
Все машины МАЗ 53366 оснащены 8-цилиндровыми двигателями Ярославского моторного завода модели ЯМЗ-238М2 рабочим объемом 14,86 литра с функцией турбонаддува и имеющими мощность в 240 лошадиных сил. Крутящий момент модели – 883 Нм, средняя частота вращения – 2100 оборотов в минуту.
Популярное V-образное расположение цилиндров диаметром 13 см обеспечивает эффективную работу двигателя и позволяет развить скорость до 90 км в час, а 350-литровый топливный бак – преодолеть более 1000 км без дозаправки. Охлаждение жидкостное, запуск двигателя стандартный – впрыск горючего топлива, последующее сжатие и воспламенение.
Устройство двигателя ЯМЗ-238М2
Расход Топлива
МАЗ 53366 комплектуется 350-литровым топливным баком, что позволяет выполнять длительные перемещения без дополнительной заправки. Средний расход горючего на 100 км при скорости 60-80 км/час составляет 26-30 л.
Тормозная система
Тормозная система
- Рабочей системы, управляющей остановкой всех колесных пар грузовика, задняя и передняя оси которых притормаживается по раздельности. Тормоза авто экипированы электропневматическими модуляторами системы антиблокировки(АБС).
- Компонентов стояночного и запасного торможения, воздействующих на процесс остановки участков средней и задней оси автомобиля, приводящихся в движение тормозными камерами с энергоаккумуляторами пружинного типа.
- Системы вспомогательного типа, работающей совместно с трансмиссией грузовика посредством создания гидросопротивления в газовыпускающей системе через дроссельную заслонку, оснащенную пневмоприводом. Ее предназначение: торможение авто на продолжительных спусках дорог с покрытием низкого качества.
Кроме того, в комплектацию модели входят:
- Система “ограничитель скорости”, с конструкцией, состоящей из цилиндра и пропорционального клапана.
- Функция противобуксовки, в которую входит электропневматический клапан и два двухмагистральных клапана.
Для управления перечисленными функциями используется электроника.
Устройство
Внешний вид МАЗа-53366 типичен для грузовой техники данного завода. Кабина оснащена двумя дверями, бескапотная, поскольку двигатель спрятан под салоном. Имеет строгий прямоугольный дизайн, подчеркивающий рабочий характер техники.
Большая решетка радиатора выкрашена в темный или светлый цвет и контрастирует с основным тоном машины, украшена фирменной эмблемой компании. Бампер металлический – выступает как один из элементов пассивной системы безопасности.
Над лобовым стеклом расположен козырек, выполненный из пластика. Аналогичные накладки помещены на боковые ребра передней части кабины.
Колеса утоплены в корпус машины, арки подчеркнуто простые и лаконичные, оснащены ступенькой для удобной посадки в автомобиль.
Кабина дополняется грузовым бортом различной модификации.
Габариты МАЗ-53366 внушают уважение. Длина автомобиля вместе с грузовым бортом составляет 8,62 м, высота достигает 3,16 м, ширина – 2,5 м. При этом машина достаточно послушна в управлении и не кажется неуклюжей. Колесная база имеет размер 4,9 м.
Отдельно стоит упомянуть дорожный просвет: он составляет 26 см, что позволяет модели с успехом преодолевать сложные участки трассы.
Модификации МАЗ 53366
В зависимости от нужд эксплуатации можно выбрать различный тип кузова для одного типа рамы. В настоящее время выпускают следующие модификации:
самосвалы;
тентовые крытые фургоны;
цельнометаллические и сварные крытые фургоны;
грузовики с удлиненной платформой.
Пол каждой из модификаций с откидными бортами представляет собой деревянный настил.
Обладая подобными техническими характеристиками, грузовик МАЗ 53366 намного более привлекателен для потребителя своей относительно низкой стоимостью, в то время как импортные аналоги намного превосходят его в цене.
Обзор
53366 – универсальный грузовик, завоевавший доверие автовладельцев по всему ближнему зарубежью благодаря высокой надёжности и неприхотливости. Привлекательная цена и обширный каталог запчастей, взаимозаменяемых с другими моделями МАЗ, делают его привлекательным вариантом как для крупных компаний, так и для частных предпринимателей.
Отзывы
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.