spectekhnika.info Спецтехника Популярный корейский бренд Hyundai в сегменте среднетоннажных грузовиков представлен семиместным автомобилем с индексом HD-120. Модель компания разрабатывала совместно со специалистами подразделения Mitsubishi Fuso Bus & Truck. Именно японские сотрудники наделили грузовик «импульсом надежности».
На российском рынке шасси Хендай HD-120 предлагается в трех версиях:
- Short (короткая);
- Long (длинная) – больше классической на 850 мм;
- Extra Long (супер длинная) – больше длинной на 850 мм.
Сборка Хендай HD-120 осуществляется на южнокорейских заводах и отличается высоким качеством. Сама модель выделяется большой грузоподъемностью и низким уровнем потребления топлива. Автомобиль удобен и прост в эксплуатации и не требует дорогостоящего ремонта.
Как было отмечено ранее, эксперты считают главным отличительным качеством грузовика именно универсальную конструкцию. Хендай HD 120 — это не одна машина, а целый список автомобилей, имеющих различные кузовные версии и технические характеристики. Давайте рассмотрим, какие варианты машины вы можете приобрести:
- Классическая модель, напоминающая обыкновенный фургон. Отлично подходит для перевозчиков грузовых товаров любого объёма и состава. Благодаря качественному покрытию корпуса, ни вам, ни вашему товару не страшны никакие погодные условия и другие непредвиденные ситуации.
- Изометрический фургон идеально подходит для тех, кто занимается перевозкой скоропортящихся продуктов. Кузов автомобиля оборудован специальной холодильной установкой, позволяющей поддерживать оптимальную температуру внутри. При покупке вы можете выбрать фанерный, плакированный или ламинированный тип покрытия. Для самых практичных перевозчиков также существует вариант изготовления грузовика из специальных сэндвич-панелей.
- Если вы занимаетесь перевозкой строительных материалов, то отличным решением будет приобрести Хендай HD 120 с возможностью задней и бортовой погрузки.
- Также существуют более доступные варианты фургонов, подходящие абсолютно для любых перевозок. Например, тентовый бортовой грузовик с матерчатым верхом и трансформирующийся кузов, совмещающий одновременно эвакуатор, гидроборд и множество других полезных функций.
Содержание
История создания
Хендай HD 120 был представлен общественности в 2009 году на всемирной выставке в Лос-Анджелесе, США. Благодаря тщательной работе производителей, которые учли всевозможные риски и технически оборудовали грузовик до мелочей, он был воспринят весьма положительно со стороны критиков и быстро вошёл в рейтинг наиболее продаваемых автомобилей. Основным преимуществом Hyundai HD 120 является его универсальность, благодаря которой водители могут использовать машину абсолютно для любых целей, а уникальная конструкция и низкая стоимость эксплуатации дают гарантию качества и долгосрочности.
Презентация Хендай HD 120 на Seul Motor Show 2015
Назначение
Hyundai HD-120 используется логистическими компаниями и частными лицами для междугородних перевозок различных грузов на любые дистанции. Модель имеет комфортабельную откидывающуюся кабину, обеспечивающую легкий доступ к силовой установке.
Хендай HD-120 – высочайший уровень безопасности и комфорта. Коммерческий автомобиль неприхотлив и имеет компактные размеры, что добавляет ему универсальности.
Собственники Hyundai HD-120 отзываются о нем, как о доступном и надежном автомобиле, способном долгое время работать в тяжелых и напряженных условиях. На российском рынке модель пользуется большой популярностью.
Технические характеристики
| Характеристики | Hyundai HD 120 | ||||||
| Спецификация | Short | Long | Extra Long | Ultra Long | |||
| Колесная формула | 4×2 | ||||||
| Габаритные размеры (мм) | |||||||
| Колесная база | 3845 | 4260 | 4895 | 5695 | |||
| Шасси | Длина | 6865 | 7480 | 8415 | 9510 | ||
| Ширина | 2255 | ||||||
| Высота | 2585 | ||||||
| Колея | Передних/ задних колес | 1855 / 1660 | |||||
| Минимальный дорожный просвет | 210 | ||||||
| Массы (кг) | |||||||
| Снаряженная масса шасси | 4050…4600 | ||||||
| Полная масса автомобиля | 11990 | ||||||
| Тех. допустимая макс. нагрузка на переднюю ось | 3 720 / 4900 (UL) | ||||||
| Тех. допустимая макс. нагрузка на заднюю ось | 8800 | ||||||
| Расчетные характеристики | |||||||
| Макс. скорость (км/ч) | 130 ~ 135 | ||||||
| Мин. радиус разворота (м) | 6.4 | 7.3 | 8.2 | 9.5 | |||
| Двигатель | |||||||
| Модель | Eвро IV / Eвро V | D6GA224 / D6GA25A | |||||
| Тип | Дизельный, Турбонаддув (Интеркулер) 4-хтактный, с водяным охлаждением, Common Rail | ||||||
| Количество/расположение цилиндров | 6/рядное | ||||||
| Объем двигателя (см3) | 5899 | ||||||
| Макс. Мощность (л.с. (об/мин)) | Eвро IV / Eвро V | 225 (2500) / 250 (2500) | |||||
| Макс. Крутящий момент (Нм. (об/мин)) | 637 (1400) / 853 (1400) | ||||||
| Электросистема | Аккумулятор | 2 x 12В-100 или 120Aч MF | |||||
| Воздухоочиститель | Циклонный сухой бумажный элемент | ||||||
| Сцепление | |||||||
| Тип | Сухое, однодисковое | ||||||
| Трансмиссия | |||||||
| Модель | Eвро IV / Eвро V | KH10 / T85S6 | |||||
| Тип | Механическая, 6-ступенчатая | ||||||
| Передаточные отношения | 1;2;3;4;5;6-я передача | 6.967/6.580; 4.247/3.922; 2.454/2.257; 1.471/1.441; 1.000/1.000; 0.769/0.735 | |||||
| Задняя передача | 6.492/6.061 | ||||||
| Шины | |||||||
| Передние/задние | 245/70 R19.5 | ||||||
| Рулевое управление | |||||||
| Тип | Регулируемая телескопическая рулевая колонка, с гидроусилителем руля | ||||||
| Тормозная система | |||||||
| Рабочая | Пневматическая, двухконтурная, с АБС, (со стабилизацией курсовой устойчивости – только для Евро-5) | ||||||
| Подвеска | |||||||
| Тип | Передняя/задняя | На продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | |||||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | На передней оси | ||||||
| Топливный бак | |||||||
| Емкость (л) | 200 (100 литров для версии Short) | ||||||
| Кабина | |||||||
| Откидная с торсионным валом, усиленная стальная | |||||||
Двигатель
На модель устанавливаются дизели на 4 такта, с прямым впрыском горючего и водяным охлаждением, с рядным расположением 6 цилиндров:
- атмосферный D6BR с рабочим объемом 7,545 л и мощностью 181 л. с.;
- турбированный с охлаждением воздуха в промежуточной фазе подачи D6GA2B с рабочим объемом 5,899 л и мощностью 225 л. с.
Оба агрегата соответствуют стандарту Euro III, комплектуются эффективными насосами высокого давления для подачи горючего в цилиндры, долговечны, надежны и просты в обслуживании.
На двигатель может устанавливаться система Common Rail, дающая возможность оптимального и правильного управления впрыском горючей смеси в цилиндры.
Расход топлива
Отзывы большинства обладателей Hyundai H120 подтверждают, что реальные показатели расхода топлива автомобиля не всегда сходятся с официальными данными от производителя. На практике средний расход топлива у бензинового Hyundai H120 составляет 20-25 литров, тогда как более мощная дизельная версия потребляет не больше 20 литров при максимальной нагрузке. Именно этим можно объяснить высокую популярность Хендай H120 с дизелем.
Коробка переключения передач
Узел обеспечивает 6 режимов передачи крутящего момента вперед и один назад.
Привод управления механический тросовый складывающийся, с напольным расположением рычага.
На коробке монтируется устройство отбора мощности с управлением включения от панели приборов.
Рама
Прочность и долговечность несущей рамы гарантирует использование двойного швеллера при изготовлении продольных элементов конструкции, надежные траверсы на болтовых креплениях обеспечивают поперечную жесткость. Рама не меняет своей геометрии при увеличении колесной базы в длинномерных моделях.
Трансмиссия
Устройство механического типа с приводом на заднюю ось.
Сцепление
Механизм сухого типа однодисковый. Привод выключения работает за счет гидросистемы.
Карданный вал
Передний и задний. Трубчатые, кованная сталь на концах. С универсальными шарнирами на игольчатых подшипниках, промежуточным подшипником и скользящей по шлицам вилкой.
Задний мост
Устройство полного плавающего типа с одинарным редуктором главной передачи и планетарным редуктором дифференциала. Подвеска рессорная с парой гидравлических амортизаторов.
Передний мост
Балка двутаврового сечения без развилок на концах с поворотными шкворнями. Подвеска рессорная с парой гидравлических амортизаторов.
Устройство
Базовая версия Hyundai HD-120 оборудуется механической 6-ступенчатой коробкой передач. При этом максимальную экономию и скорость на трассе дает именно шестая передача.
Автомобиль оснащается рестайлинговой кабиной с увеличенной радиаторной решеткой и крупными фарами.
Кабина грузовика сделана без лишних изысков, но в ней комфортно и удобно. Для водителя производитель создал отличные условия. Кабина может вместить до трех человек. Среднее сиденье в салоне складывается. Также присутствует спальное место. Однако для габаритных водителей оно будет маленьким по ширине.
Рулевая колонка Хендай HD-120 регулируется, а руль снабжен гидроусилителем. В салоне также установлены бюджетная магнитола, имеющая два динамика и цифровые часы. Дополняет картину изящная передняя панель с отделкой под дерево. Зимой в салоне автомобиля довольно тепло. Так, даже при минус 30-35 градусах находится здесь можно в одной рубашке. Среди минусов следует выделить отсутствие на спидометре суточного пробега.
Производитель позаботился о сокращении уровня шума в салоне. При включенном двигателе разговаривать в нем можно даже шепотом. Высокую оценку получила антиблокировочная система ABS, установленная в автомобиль. Она обеспечивает сокращение тормозного пути. Также Hyundai HD-120 оборудован и системой ASR.
Задняя и передняя рессорные подвески оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости, что увеличивает маневренность автомобиля и позволяет ему входить в крутые повороты. Особые резиновые подушки создают условия вождения не хуже, чем у легковых автомобилей. Резину, входящую в базовую комплектацию, водители рекомендуют поменять, поскольку она создает впечатление проблем в ходовой.
На базе Хендай HD-120 разработано множество модификаций, предназначенных для различных видов деятельности. Наибольшей популярностью пользуются фургон и автомобильный эвакуатор, снабженный манипулятором. Кроме этого, грузовик можно преобразовать в самосвал, автоэвакуатор, фуру и буровую установку.
В базовую комплектацию Hyundai HD-120 входят:
- тахометр;
- магнитола Н700;
- настраиваемая рулевая колонка;
- подсветка ступеней;
- ящик для личных вещей и инструментов;
- виниловое покрытие сидений;
- спальное место;
- поясничная поддержка водительского сиденья;
- противотуманки;
- горный тормоз;
- подогрев впускного коллектора;
- емкостная аккумуляторная батарея на 90 Ач;
- цифровые часы;
- складывающееся центральное сидение.
В целом, в сравнении с конкурентами Хендай HD-120 выделяется своей «неубиваемостью», надежностью и универсальностью. Порадуют и доступные цены на данную модель.
Кабина
Цельнометаллическая бескапотного типа, усилена стальными вставками в опасных зонах. Приборная панель и механизмы управления интуитивно понятны, соответствуют эргонометрическим требованиям, делают вождение простым и безопасным.
Вентиляция, охлаждение и обогрев рабочего пространства обеспечиваются эффективными вентиляторной и компрессорной установками, производительным теплообменником. Поток воздуха распределяется по необходимым зонам.
Кресло водителя на пневматической подвеске с поясничной поддержкой, регулируется по высоте и углу наклона.
В опциях устанавливается агрегат кондиционера, в специальной потолочной консоли размещается радиоприемник или магнитола, оборудуется спальное место.
К раме кабина крепится на 4-х пружинных или пневматических подвесках, что снижает воздействие неровностей дорожного полотна. При ремонтных работах с силовой установкой устройство откидывается на угол в 45 градусов.
Модификации
Hyundai HD120 существует в нескольких кузовных версиях, которые пользуются высоким спросом. Рассмотрим наиболее популярные из них:
- Классический фургон – идеальное средство для надежной транспортировки любых грузов, независимо от погодных условий. В этом исполнении кузов бывает полностью оцинкованным, либо фанерным, пластиковым или плакированынм.
- Изометрический фургон – от обычного фургона отличается тем, что его кузов предоставляет собой холодильную установку, в которое поддерживается оптимальный температурный режим. Такой фургон бывает фанерным, ламинированным и плакированным. Также есть практичный кузов, изготовленный из сэндвич-панелей.
- Бортовой тентовый фургон – более доступная версия цельнометаллического фургона. Главное отличие – в матерчатом верхе.
- Самосвал с задней и бортовой погрузкой – идеальное решение для задач в строительной сфере.
- Специализированная бортовая платформа – совмещает в себе автолифт, КМУ, гидроборт и эвакуатор.
Неисправности и ремонт
Для диагностики неисправностей и проведения ремонтных работ может потребоваться разборка основных узлов Hyundai HD 120.
К наиболее часто выходящим из строя деталям следует отнести:
- Топливный насосный механизм. Он может сломаться из-за некачественного топлива, поэтому его необходимо осматривать каждый раз перед началом работ. При неисправности форсунок их нужно разобрать, прочистить и установить на место. Если они не подлежат восстановлению, то следует сделать замену. Для того чтобы предотвратить поломки, рекомендуется регулярно менять топливный фильтрующий элемент.
- Подвеска. Основная часть ремонта приходится на восстановление шкива коленчатого вала. При его сильной деформации поможет только замена на новый элемент.
- Коробка передач. Ремонтные работы будут заключаться в замене разломанных подшипников и смазке основных элементов конструкции.
- Ремонт силового агрегата потребуется в тех случаях, когда появились посторонние шумы во время движения, снизился уровень тяги, возникли провалы тяги, автомобиль начал двигаться рывками, обороты на холостом ходу стали неравномерными. Необходимо демонтировать двигатель, разобрать его, расточить блок цилиндрических элементов, заменить вышедшие из строя детали, отшлифовать коленчатый вал и притереть клапаны.
- Стартер. Ремонт этого механизма предполагает демонтаж и разбор, проверку работоспособности составных частей и электрооборудования автомобиля.
Будьте первым, чтобы оставить отзыв.
