Isuzu Forward

Грузовые автомобили Isuzu Forward выпускаются, начиная с 1970 года. Новейшее поколение грузовиков удовлетворяет высоким стандартам экологической безопасности (ЕВРО-4). Оно также стало наиболее комфортным для водителя: в салоне автомобиля расположено однорядное 3-местное кресло с одним спальным местом и возможностью индивидуальных регулировок. Среди широкой линейки модификаций найдется оптимально решение для любых работ!

Двигатель

Наиболее распространенными являются версии с одним из двух типов моторов:

  •  дизелем 4HK1-TCS;
  •  дизелем 6HE.

Агрегат 4HK1-TCS оборудован топливной аппаратурой Common Rail, системой EGR и турбонаддувом VGS. Современная конструкция соответствует экологическим нормам Евро-4.

Характеристики двигателя 4HK1-TCS:

  •  рабочий объем – 5,193 л;
  •  номинальная мощность – 210 л.с.;
  •  максимальный крутящий момент – 706 Нм;
  •  количество цилиндров – 4.

Мотор 6НЕ считается более экологичным и соответствует требованиям Евро-5. Среди его особенностей значатся турбонаддув с изменяемой геометрией, жидкостное охлаждение, система EGR, топливная аппаратура Common Rail и нейтрализатор POC. Данная силовая установка используется в автомобилях Isuzu Forward довольно давно и показывает себя с лучшей стороны любых климатических зонах. Один из главных показателей качества двигателя (интервал до капитального ремонта) у данного мотора впечатляет – 500 тысяч км пробега.

Характеристики агрегата 6НЕ:

  •  рабочий объем – 7,79 л;
  •  номинальная мощность – 240 л.с.;
  •  максимальный крутящий момент – 706 Нм;
  •  количество цилиндров – 6 (рядное расположение).

Автомобили серии оснащаются топливным баком на 200 л.

Устройство

Все версии Isuzu Forward имеют заднеприводную компоновку и колесную формулу 4 на 2. За годы изменений и преобразований модель стала по-настоящему надежной и сегодня является воплощением качества. Автомобиль строится на классической раме с лонжеронами. Ходовая часть также сделана максимально простой – в передней и задней части используется зависимая рессорная подвеска. На обеих осях используются стандартные шины с размерностью 154/148М. Подвеска модели отличается мягкостью, что делает эксплуатацию автомобиля очень комфортной.

Двигатели Isuzu Forward агрегатируются с современной 6-скоростной трансмиссией MZW6P механического типа, основным достоинством которой является высокая надежность.

Isuzu Forward оснащается двухконтурной тормозной системой пневматического типа с системой ABS. Процесс торможения контролируется при помощи особого электронного управления. Его применение совместно с ABS существенно сокращает риск возникновения аварии при торможении. Спереди и сзади на автомобиле устанавливаются барабанные тормоза с длительным интервалом работы между заменой колодок. Дополнительно устанавливаются следующие системы безопасности: ESC, ABS и ASR.

Модель комплектуется кабиной откидного типа с большой площадью остекления, крупной оптикой и широкими проемами дверей. При ее создании основным приоритетом была практичность. В салоне присутствуют 3 посадочных места (среднее сиденье при необходимости можно трансформировать в столик) и спальное отделение с шириной 650 мм. Внутри кабины все сделано для создания максимального комфорта управления: кондиционер, широкий диапазон настройки кресел и руля, полный электропакет и пневматическая подвеска сиденья. Рулевой механизм функционирует совместно с гидроусилителем.

В базовой комплектации Isuzu Forward оснащается:

  •  отопителем салона;
  •  галогенной оптикой;
  •  кондиционером;
  •  тканевой обивкой кресел;
  •  передним и задними противотуманками;
  •  подогревом боковых зеркал;
  •  габаритными огнями, установленными на крыше;
  •  аудиоподготовкой;
  •  зуммером заднего хода;
  •  центральным замком;
  •  горным тормозом;
  •  полным электропакетом;
  •  тахометром.

Дизайн

Isuzu Forward – это автомобиль, которому уже давно трудно найти равных на стройке, при перевозке грузов, эвакуации поломанных машин. Главным преимуществом здесь является то, что именно грузовики марки Isuzu Forward являются средним между нефункциональной машиной и крупногабаритной строительной техникой. Таким варианты являются идеальными для использования в небольших строительных компаниях и предприятиях.

В силу предназначения авто имеет простой дизайн, ничем не примечательный на дороге. Здесь главное – функциональность. Крайне сложно найти деталь в салоне или на кузове, которая бы не имела важного предназначения.

Экстерьер

Isuzu Forward оснащен крупногабаритной откидывающейся кабиной. Большое пространство ее занимают стекла. Это обеспечивает отличную видимость водителю в процессе езды. Также авто имеет широкие двери с большим углом открывания.

Это позволяет беспрепятственно быстро попасть внутрь кабины. Кстати, дополнительным преимуществом является то, что ступеньки для попаданию внутрь защищены дверью. Таким образом, можно быть спокойным – грязь в непогоду не попадет в салон.

Авто имеет круглую крупногабаритную оптику. Также в глаза бросаются массивные боковые зеркала. Передний бампер также очень выдающийся.

Изначально модель позиционирована как обычное шасси, на которое в дальнейшем возможно будет устанавливаться самостоятельно любую необходимую надстройку.

Но, если имеется такая необходимость, то возможно заказать сразу вариант с необходимыми дополнениями: автовышка Isuzu Forward, эвакуатор, холодильник и множество других дополнительных надстроек. Как альтернатива для крупных компаний предлагается закупка нескольких надстроек сразу, которые затем возможно будет просто менять, в зависимости от актуальных потребностей в технике.

Интерьер

Внутренняя отделка салона Isuzu Forward предельна проста. Даже в самой расширенной дорогостоящей вариации в отделке использованы лишь пластик и ткань (кожаный салон не предусматривается). Это вполне понятно – здесь главное комфорт.

У автомобилей Isuzu есть важное преимущество: в салоне не только 3 посадочных места, но еще и 1 место для сна. При необходимости под ним возможно оборудовать даже холодильник (или оставить это пространство для хранения вещей). Ширина спального места 65 см. Впереди имеется еще 2 сидения, кроме водительского. Кстати, среднее сидение легко возможно трансформировать в столик с подстаканниками.

Основной акцент функциональности посадочных мест сделан именно на водительское кресло – здесь имеется все необходимое для комфортного передвижения. Сидение оснащено множеством различных позиций регулировки спинки, подголовника. Также возможно отрегулировать и рулевое колесо.

Руль и сидение регулируются не только по углу наклона, но и по высоте, что позволяет каждому установить в удобную позицию.

Помимо этого, в салоне Isuzu Forward имеется несколько выводов кондиционной установки, чтобы холодный воздух распределялся равномерно по кабине. Также в салоне расположено множество полочек, крючков, карманов для удобного расположения вещей внутри.

Передняя консоль хоть и не отличается сверхсовременными технологиями, которые зачастую имеются в легковых авто, но все же здесь все, опять же, продумано до мелочей: каждая кнопка, ручка, датчик размещены так, чтобы ими можно было максимально удобно управлять в процессе езды. В связи с большим количеством кнопок управления, их расположили в несколько рядов. При этом рулевое колесо остается свободным от кнопок и рычагов управления.

Благодаря тому, что в Isuzu Forward имеется розетка и USB-порт, его легко возможно синхронизировать со многими современными устройствами (навигатор, мультимедиа), поэтому здесь проблем с отсутствием должной функциональности авто не возникнет.

Модификации

Среднетоннажные грузовики Исузу Форвард доступны в нескольких вариантах модификаций:

  • Forward 12.0 (полная масса – 12 тонн);
  • Forward 18.0 (полная масса – 18 тонн).

Шасси с универсальными рамами позволяют устанавливать на них самые разные варианты надстроек. Доступны варианты комплектаций с шасси Isuzu Forward 12.0 и 18.0, бортовые автомобили, грузовики с промтоварными и изотермическими фургонами, модели с гидравлическими подъемниками. Относительно компактные размеры автомобилей делают их максимально маневренными. Они отлично подходят для движения как в городе, так и за его пределами.

Недостатки

Автомобиль серии Исузу Форвард, но имеет некоторые минусы:

  1. Шасси имеет крайне малые габаритно-весовые показатель среди конкурентов;
  2. Нехватка оригинальных запчастей на отечественном рынке;
  3. Оснащение салона в плане комфорта улучшено, по сравнению с предыдущими моделями, но все еще требует доработки.

Ещё по теме:   Hyundai 78 HD – грузовик с разноплановыми модификациями

Характеристика данной машины вполне приемлема для отечественных бизнесменов средней руки, однако необходимо принимать в расчет год выпуска машины и рекомендации к эксплуатации, указанные в прилагающемся руководстве.

Электросхема автомобиля

На фото — электросхема автомобиля Исузу Форвард

Стоит отметить, что электрическая схема грузовика для всех модификаций стандартная. Полное устройство грузовика доступно изучить в руководстве по эксплуатации и ремонту.

Тюнинг и усовершенствования

Полный привод, эвакуатор, бетоносмеситель, миксер, Исузу Форвард (ПГУ) с краном манипулятором, самогруз – это далеко не весь перечень возможностей этого автомобиля. Тюнинг часто заключается в замене изношенных элементов и внешнем оформлении. Ниже приведены некоторые рекомендации по модернизации авто и выдержки из личного опыта владельцев грузовичка.

Не лишним будет дополнительная прошивка программы управления двигателем:

  • Улучшается динамика и топливоотдача;
  • Повышается эластичность и оборотистость при реальной экономии топлива;
  • Также чип-тюнинг поможет ускорить авто и отрегулировать внутренние процессы
  • После такой модификации езда намного комфортнее даже по ухабам и проселочным дорогам.

Что дает проведение тюнинга на рассматриваемом автомобиле:

  1. Улучшаются ходовые и динамические характеристики;
  2. При равных нагрузках расходуется меньше горючего;
  3. Увеличивается крутящий момент на низких и средних оборотах.

После установки обновленной кабины и кресел поездки станут мягче и комфортнее.

Кроме этого, можно выбрать оригинальную внешнюю отделку, утеплить салон и усилить подвеску рабочего грузовика.

Внешний вид Исузу Форвард

После установки обновленной кабины и кресел поездки станут мягче и комфортнее

{{ reviewsOverall }} / 5 Пользователей (0 Оценка)
Надежность
Удобство и комфорт
Ремонтопригодность
Ходовые качества
Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по:

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Показать еще
{{ pageNumber+1 }}
Оставить отзыв

О Александр Стёпченко

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

x
Это интересно:
МАЗ-503
Самосвал МАЗ-503

Самая популярная из всех модификаций на базе шасси МАЗ-500 была конечно модель ...