Не пропусти

Автовышки на базе Камаз

Когда проводятся ремонтные или монтажные работы в ограниченном пространстве, автовышки зарекомендовали себя, как лучшие помощники. Сегодня на строительных площадках, в коммунальном хозяйстве, при ремонте зданий и сооружений можно наблюдать большое разнообразие типов и моделей подъемников, смонтированных на автомобильных шасси. Как известно, использование спецтехники в пределах города ограничено, но автовышки эти ограничения не нарушают, поэтому они интенсивно эксплуатируются в условиях мегаполиса.

Однако следует учесть, что хотя эти подъемники достаточно универсальны, у каждой модели имеются свои особенности. Это ведет к тому, что для выполнения определенных работ приходится привлекать сразу несколько разных машин. Для компаний, которые осуществляют строительство или ремонт, приобретать, содержать и обслуживать несколько автовышек дорогое удовольствие, поэтому часто прибегают к аренде автовышек на определенный срок. Это удобно и выгодно.

Содержание

Виды автовышек на шасси Камаз по типу конструкции стрелы

Автовышка Камаз

Подъемная стрела – главная деталь автогидроподъемника. Именно от ее конструкции зависит максимальная высота и грузоподъемность вышки, а также особенности использования АГП, которые напрямую влияют на список работ, выполняемых с его помощью.

Существует три вида подъемников:

  1. Коленчатые;
  2. Телескопические;
  3. Коленчато-телескопические;

Коленчатый подъемник имеет сравнительно простую конструкцию и так же сравнительно невысокую стоимость. Он представляет собой несколько секций (обычно 2 или три), соединенных между собой шарнирными механизмами по типу локтевого или коленного сустава (отсюда и название механизма).

К недостаткам данного типа конструкции стрелы можно отнести ограниченный диапазон высоты, на которой могут проводиться работы, а также достаточно большая площадь сводобного пространства, необходимое для полноценного функционирования такой стрелы.

Телескопическая стрела по конструкции напоминает подзорную трубу – ее секции так же помещаются одна внутри другой, и при работе выдвигаются на нужную высоту. Использование такой автовышки требует меньше места, чем АГП с коленчатой конструкцией стрелы, но при этом также имеет определенные ограничения. Например, ее нельзя использовать для работы на сложных объектах.

Нивелирует все недостатки предыдущих двух видов вышек автогидроподъемник коленчато-телескопического типа. Он совмещает в себе оба типа конструкции – «колено» и телескоп, что делает его универсальным. Такая вышка может иметь высоту до 50 метров, доставлять оператора в самые труднодоступные участки объекта – для этого можно выдвигать люльку по горизонтали и опускать ее ниже уровня дороги или основания, на котором стоит автомобиль (работа под отрицательным углом).

Грузовики Камаз – это тяжелая мощная техника с большой грузоподъемностью, поэтому ставить на нее маловысотные вышки нерационально. Чаще всего ее используют для высотных автогидроподъемников. Такие механизмы могут поднимать операторов на высоту от 28 до 50 метров. Средневысотные (18-28 м) подъемники также нередко устанавливают на шасси КамАЗ – чаще всего при этом используется коленчатый тип стрелы.

Устройство

Автовышка на базе Камаз

Выбирая автовышку, безусловно, нужно иметь некоторое представление о возможностях того или иного механизма, чтобы сделать правильный вывод справится ли он с поставленной задачей. Большой интерес может вызвать автовышка КАМАЗ. Такая техника представляет собой телескопического типа автогидроподъемник КАМАЗ, с рычажным управлением, при этом служит базовым автомобилем. Она используется при осуществлении ремонтных, строительных и монтажных операций. Данные специализированные агрегаты в состоянии обеспечить подъем рабочих и разнообразного оснащения при общем весе не более двухсот пятидесяти килограмм на рабочий участок, который находится на тридцатиметровой высоте.

Грузовики производства Камского автомобильного завода выпускаются уже более 40 лет. За первые три года производства количество выпущенных грузовых автомобилей КамАЗ преодолевает отметку в 100 000, что бьет не только всесоюзные, но и все существующие мировые рекорды на то время.

Комплектация

Автовышка Камаз

Автовышка на базе КАМАЗ в комплекте навесного оборудования имеет специальный электроизолированную отсек, позволяющий команде рабочих выполнять операции на высоковольтных электролиниях, к которым подключено напряжение. Этот достаточно сложный механизм имеет масштабные габаритные размеры, но в тоже время он наделен отличными маневренными способностями и высокими проходными возможностями.

Стреловое приспособление у автовышки состоит из главного модульного элемента и трех вспомогательных частей. Их перемещение обеспечивается синхронизированным цепным усилием. Люлька с людьми движется параллельно поверхности ремонтируемого объекта. Управление подъемом осуществляется с рабочей платформенной основы или непосредственным способом — из передвижного отсека.

Модификации и технические характеристики

Автовышка Камаз модификации

Самыми небольшими габаритными размерами из автовышек, смонтированных на базе КАМАЗ, считается автовышка 22 метра. Большей частью, по своей конструкции они являются техникой с коленчатым оборудованием. Коленчатые автомобильные подъемники менее компактны в сравнении с техникой телескопического типа, за то заметно превосходят по установочным параметрам. Также к главным преимущественным свойствам таких автовышек относят то, что они самые дешевые в ряду подобной техники, смонтированной на базе автомобилей КАМАЗ. В эту группу может быть включена и автовышка 25 метров.

Автовышка 28 метров — является более серьезным механизмом. По своим габаритам он сильно выделяется в сравнении с вышеперечисленными автовышками. Транспорт используют при необходимости работать в условиях высотных подъемов. Они часто встречаются на городских улицах в процессе осуществления ремонтных и монтажных работ с уличным освещением на высоте до сорока метров. Также они используются при необходимости установить климатическое оборудование на уровне высоких этажей зданий, при монтаже всевозможных высоких конструкций. Иногда данный транспорт применяют в целях осуществления видеонаблюдения.

И, наконец, королем отечественной спецтехники считается автовышка 35 метров. Она монтируется на шасси КАМАЗ, и используется для выполнения рабочих операций на тридцати пяти метровой высоте. Техника оснащена пропорциональной системой управления. Это значит, что пульт управления в рабочем отсеке способен дублировать все командные задачи главного пультового приспособления.

На автовышке имеется радиосвязь двухстороннего типа, средства операционной сигнализации, дополнительные осветительные приборы и автоматический блокировочный механизм. Когда рабочий отсек выходит за пределы обслуживаемого участка, при возможных лобовых столкновениях, о препятствиях и перегрузках аутригеров срабатывает сигнальное оповещение. С электрозащитой автовышки 35 метров можно осуществлять рабочие процессы с электрооборудованием под напряжением до десяти киловатт.

SOCAGE DAJ-332 – КАМАЗ-43118

SOCAGE DAJ-332 - КАМАЗ-43118

Комбинированная автовышка Socage DAJ-332 на шасси повышенной проходимости КамАЗ-43118 (6х6) предназначена для проведения строительно-монтажных работ на высоте до 32 метров на объектах с плохими подъездными путями. Автовышка оборудована электроизолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередач и связи под напряжением до 2000 В без отключения электроэнергии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота подъема, м32
Горизонтальный вылет, м19 / 16,7
Максимальная грузоподъемность люльки, кг120 / 280
Угол поворота, о360
ШассиКамАЗ-43118
Колесная формула6 х 6
База автомобиля, мм3 690 + 1 320
Снаряженная масса, кг13 510
Полная масса, кг14 260
Габаритные размеры, мм9 450 х 2 500 х 3 990
Размеры люльки, мм1 800 х 700 х 1 100

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

SOCAGE DAJ-332 - КАМАЗ-43118

АГП-32РТ – КАМАЗ-43118

АГП-32РТ - КАМАЗ-43118

Рычажно-телескопическая автовышка с гуськом АГП-32РТ на шасси повышенной проходимости КамАЗ-43118 (6х6) предназначена для подъема людей и оборудования массой до 250 кг на высоту до 31 метра при проведении строительно-монтажных работ на объектах с плохими подъездными путями. Автовышка оборудована электроизолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередач и связи под напряжением до 1000 В без отключения электроэнергии.

Стрела автовышки – с артикуляцией (2 элемента), телескопическая стрела состоит из основной стрелы и двух секций с цепной синхронизацией выдвижения, также имеется гусек. Z-образная конфигурация обеспечивает параллельное движение людьки. Проводка и гидравлические шланги проложены внутри стрелы, что защищает их от повреждений при работе. Запуск и остановка двигателя шасси возможны из люльки. Управление подъемом – пропорциональное электро-гидравлическое, может осуществляться как с земли, так и из люльки.

Люлька автовышки сделана из алюминия. Помосты – алюминиевые, нескользящие.

На автовышке установлены:

  • ограничитель предельного груза;
  • четыре стабилизатора с датчиками положения опор;
  • анемометр;
  • переговорное устройство;
  • счетчик моточасов в кабине автомобиля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота подъема, м31
Высота зоны обслуживания, м31,5
Максимальный вылет, м19,3
Грузоподъемность люльки, кг250
Размеры люльки, мм2 400 х 800 х 1 100
Электропитание в люльке, В220
Угол поворота колонны, о360
Угол поворота люльки, о±65
Электроизоляция люльки, В1 000
ШассиКамАЗ-43118
Колесная формула6 х 6
Размеры в транспортном положении / с выдвинутыми опорами, мм
  – длина8 850 / 8 850
  – ширина2 500 / 3 050
  – высота3 970 / 3 970

АГП-40Т НА ШАССИ КАМАЗ-43118

АГП-40Т НА ШАССИ КАМАЗ-43118

Телескопическая автовышка АГП-40Т на шасси повышенной проходимости КамАЗ-43118 (6х6) предназначена для проведения строительно-монтажных работ на высоте до 40 метров на объектах с плохими подъездными путями. Люлька автовышка оснащена электроизоляцией, что позволяет проводить работы на линиях электропередачи и связи под напряжением до 1000 В без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • комплект ЗИП;
  • электрический охладитель масла;
  • пульт дистанционного управления;
  • фары освещения аутригеров и рабочей площадки;
  • закрытая кабина оператора, оборудованная рычагами для управления: секциями стрелы; поворотом платформы; поворотом рабочей площадки; грузовой лебедкой (дополнительная опция).

ПРИБОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

  • датчики весовой нагрузки;
  • обратный управляемый клапан;
  • сенсоры положения аутригеров;
  • датчики контроля положения стрелы;
  • клавиша аварийной остановки работы;
  • датчик предупреждение опрокидывания;
  • датчик безопасности положения стрелы;
  • датчик превышения угла поворота площадки;
  • система защиты стрелы от удара с объектом;
  • клавиша аварийного складывания секций стрелы;
  • автоматическое ограничение рабочих процессов при перегрузке;
  • цифровой анемометр с сигнализатором превышения допустимой скорости ветра;
  • система автоматического определения горизонтальной плоскости рабочей площадки;
  • электродвигатель и дополнительный гидравлический насос для аварийного складывания автовышки.

АГП-45Т НА ШАССИ КАМАЗ-43118

АГП-45Т НА ШАССИ КАМАЗ-43118

Телескопическая автовышка АГП-45Т на шасси повышенной проходимости КамАЗ-43118 (6х6) предназначена для проведения строительно-монтажных работ на высоте до 45 метров на объектах с плохими подъездными путями. Люлька автовышка оснащена электроизоляцией, что позволяет проводить работы на линиях электропередачи и связи под напряжением до 1000 В без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочая высота подъема, м45
Вылет стрелы, м27,5 / 28,5 / 29,5 / 30,5
Грузоподъемность люльки, кг400 / 300 / 200 / 100
Угол поворота, о360
Размеры люльки, мм
  – в транспортном положении1 640 х 500 х 1 100
  – в рабочем положении3 100 х 915 х 1 100
Электроизоляция люльки, В1 000
Опорный контур, мм
  – продольный7 280
  – поперечный (передний / задний)7 740 / 6 430
ШассиКамАЗ-43118
Колесная формула6 х 6

КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • анемометр;
  • переговорное устройство;
  • ограничитель зоны обслуживания;
  • насос для аварийного опускания стрелы;
  • тип изоляции люльки – полимерный изолятор;
  • канатная синхронизация выдвижения секций;
  • ручной, электрический, пропорциональный дистанционный пульт в люльке;
  • пульт управления опорами на платформе с правой / левой стороны подъемника;
  • платформа подъемника покрыта рифлёным нескользящим листовым алюминием;
  • 4 опоры с датчиками положения для стабилизации подъемника в рабочем положении;
  • конструкция рабочего оборудования – телескопическая стрела с люлькой на заднем свесе;
  • ограничение бокового вылета при не полностью выдвинутых опорах (узкий диапазон работ);
  • ручной, гидравлический, пропорциональный пульт на колонне с креслом (кабиной) оператора;
  • автоматическое разграничение рабочей зоны с выдвинутыми только с одной стороны выносными опорами (влево / право).

SOCAGE FORSTE 51TJ НА ШАССИ КАМАЗ-6520

Телескопическая автовышка с гуськом Socage ForSte 51TJ на шасси КамАЗ-6520 предназначена для проведения строительных, монтажных и ремонтных работ на высоте до 51 метра и ниже уровня земли до 14 метров. Алюминиевая люлька автовышки оснащена, что дает возможность проводить работы на линиях электропередачи и связи под напряжением до 2000 В без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота подъема / глубина опускания, м51 / 14
Вылет, м24,7 / 33 / 34,7
Грузоподъемность люльки, кг600 / 300 / 120
Размеры люльки, мм2 300 (3 600) х 900 х 1 100
Угол поворота стрелы / люльки, о360 / ±90
ШассиКамАЗ-6520
Колесная формула6 х 4
Колесная база, мм4 600 + 1 440
Габаритные размеры, мм10 800 х 2 550 х 3 980
Снаряженная масса, кг28 000
Полная масса, кг28 500

SOCAGE T-328W2 НА ШАССИ КАМАЗ-43118

SOCAGE T-328W2 НА ШАССИ КАМАЗ-43118

Телескопическая автовышка с лебедкой Socage T-328W2 на шасси повышенной проходимости КамАЗ-43118 (6х6) предназначена для проведения строительно-монтажных и ремонтных работ на высоте до 26 (28) метров на объектах с плохими подъездными путями. Люлька автовышки – складная, электроизолированная (до 2000 В).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота подъема (в режиме АГП / в режиме крана), м28 / 26
Вылет (в режиме АГП / в режиме крана), м14,7; 16; 19,7 / 8,5; 10,2; 12,2; 13
Грузоподъемность (в режиме АГП / в режиме крана), кг400; 300; 80 / 1 000; 700; 400; 300
Угол поворота, о360
ШассиКамАЗ-43118
Колесная формула6 х 6
База автомобиля, мм3 690 + 1 320
Снаряженная масса, кг13 200
Полная масса, кг13 900
Габаритные размеры, мм8 900 х 2 500 х 3 980
Размеры люльки, мм1 410 х 710 х 1 100

COMET АГП-31 НА ШАССИ КАМАЗ-43118

Комбинированная автовышка с гуськом COMET АГП-31 на шасси повышенной проходимости КамАЗ-43118 (6х6) предназначена для проведения монтажных и строительных работ на высоте до 32 метров на объектах с плохими подъездными путями.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота подъема, м31
Максимальный вылет, м17
Грузоподъемность люльки, кг250
Угол поворота стрелы / люльки, о360 / ± 90
Максимальный угол наклона пола люльки, о5
Электророзетка в люльке, В230
Место управленияпульт оператора на платформе + пульт в люльке
Система управлениягидравлическая с клапанами двойного действия
Устройство вращения люлькигидравлический мотор-редуктор
Ограничитель максимального вылетаинтегрирован в конструкцию стрелы
Электроразводка / гидроразводкавнутри стрелы
ШассиКамАЗ-43118
Колесная формула6 х 6

COMET АГП-29 НА ШАССИ КАМАЗ-5350

Комбинированная автовышка COMET АГП-29 на шасси повышенной проходимости КамАЗ-5350-3014-42 (6х6) предназначена для проведения строительных, монтажных и ремонтных работ на высоте до 29 метров на объектах с плохими подъездными путями.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочая высота подъема, м29
Максимальный вылет стрелы, м14
Грузоподъемность люльки, кг250
Угол поворота стрелы / люльки, о360 / ± 90
Максимальный угол наклона пола люльки, о5
ШассиКамАЗ-5350-3014-42
Колесная формула6 х 6

КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • алюминиевая люлька;
  • гидравлическое управление в люльке;
  • пульт управления на платформе и в люльке;
  • электропроводка и гидроразводка, размещенные внутри стрелы;
  • электророзетка в люльке 230В, работающая от внешнего питания;
  • гидравлическая (с клапанами двойного действия) система управления;
  • ограничитель максимального вылета, интегрированный в конструкцию стрелы;
  • гидравлическое автоматическое устройство ориентации пола люльки в горизонтальном положении во всей зоне обслуживания (угол наклона пола люльки не превышает 5 градусов).

АГП-29РТ – КАМАЗ-43118

АГП-29РТ - КАМАЗ-43118

Комбинированная (рычажно-телескопическая) автовышка АГП-29РТ с гуськом на базе автомобиля повышенной проходимости КамАЗ-43118 (6х6) предназначена для подъема людей и оборудования массой до 250 кг на высоту до 29,5 метров при проведении строительно-монтажных работ на объектах с плохими подъездными путями. Автовышка оборудована электроизолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередач и связи под напряжением до 1000 В без отключения электроэнергии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Высота подъема, м29
Высота зоны обслуживания, м29,5
Максимальный вылет, м14,5
Грузоподъемность люльки, кг250
Размеры люльки, мм1 400 х 700 х 1 100
Электропитание в люльке, В220
Угол поворота колонны, о360
Угол поворота люльки, о±65
Электроизоляция люльки, В1 000
ШассиКамАЗ-43118
Колесная формула6 х 6

КОМПЛЕКТАЦИЯ

  • счетчик моточасов в кабине;
  • электропитание в люльке 220 В;
  • ограничитель предельного груза;
  • электроизоляция люльки до 1000 В;
  • анемометр, переговорное устройство;
  • алюминиевые нескользящие помосты;
  • гидравлическое выравнивание люльки;
  • цепная синхронизация выдвижения секций;
  • 4 стабилизатора с датчиками положения опор;
  • запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки;
  • алюминиевая люлька размером 1400 x 700 x 1100 мм;
  • пропорциональное электро-гидравлическое управление с земли и люльки;
  • Z-образная конструкция, обеспечивающая параллельное движение люльки;
  • гидравлические шланги и проводка проложены внутри стрелы для защиты от повреждений;
  • стрела с артикуляцией (2 элемента) + телескопическая стрела (основная стрела + 2 секции + гусек).

SOCAGE T-318 – КАМАЗ-4308 (ГБО)

Телескопическая автовышка Socage T-318 на шасси КамАЗ-4308 с газобаллонным оборудованием (ГБО) предназначена для проведения строительно-монтажных работ на высоте до 18 метров. Автовышка оборудована электроизолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередачи и связи под напряжением до 2000 В без отключения электроэнергии при отсутствии атмосферных осадков. Грузоподъемность люльки – 300 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная высота подъема, м18
Максимальный вылет стрелы, м10
Максимальная грузоподъемность люльки, кг300
Угол поворота, о360
Размеры люльки, мм1 410 х 710 х 1 100
ШассиКамАЗ-4308 (ГБО)
Колесная формула4 х 2

АМЗ IS17 НА ШАССИ КАМАЗ-43253

Телескопическая автовышка АМЗ IS17 на шасси КамАЗ-43253 предназначена для проведения строительно-монтажных работ на высоте до 19,7 метров. Автовышка оборудована алюминиевой электроизолированной люлькой, позволяющей оператору проводить работы на линиях электропередач и связи под напряжением до 1000 В без отключения электроэнергии.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Рабочая высота, м19,7
Максимальный вылет, м12
Грузоподъемность люльки, кг250
Рабочий угол стрелы, о-24…80
Угол поворота люльки / колонны, о±90 / 400
Размеры люльки, мм1 400 х 700 х 1 100
Опорыгидравлические
Управлениегидравлическое
ШассиКамАЗ-43253
Колесная формула4 х 2
Колесная база, мм4 200
Габаритные размеры, мм7 800 х 2 550 х 3 600
Снаряженная масса, кг7 950
Полная масса, кг9 000

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

  • электропроводка и рукава высокого давления проложены внутри стрелы;
  • синхронизированное выдвижение секций за счет гидравлического цилиндра и цепного привода;
  • розетка на 220 В, устройство ориентации пола люльки в горизонтальном положении, ограничитель предельного груза в люльке;
  • конструкционная сталь подъемника – повышенной прочности, что обеспечивает конструкции необходимую прочность, жесткость и легкий вес;
  • пульты управления на колонне и в люльке (по желанию заказчика пульт с колонны может быть перенесен на платформу в пластиковый ящик или алюминиевый кожух).

УСТРОЙСТВО ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ НА КОЛОННЕ:

  • счетчик моточасов;
  • кнопка “пуск / стоп” двигателя;
  • индикаторы правильного выставления опор;
  • ключ переключения режимов работы подъемника;
  • самофиксирующаяся кнопка аварийной остановки;
  • управление стрелой и ручное выравнивание люльки;
  • индикатор включения коробки отбора мощности (КОМ);
  • переключатель защиты стрелы от столкновения с кабиной а/м;
  • кнопка активации гидравлического клапана для выставления опор.

УСТРОЙСТВО ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ В ЛЮЛЬКЕ:

  • кнопка звукового сигнала;
  • кнопка “пуск / стоп” двигателя;
  • кнопка активации пульта управления;
  • кнопки поворота люльки влево / вправо;
  • самофиксирующаяся кнопка аварийной остановки;
  • индикатор включения пульта управления в люльке;
  • джойстики управления стрелой и поворота колонны;
  • индикатор срабатывания ограничителя вылета стрелы;
  • индикатор срабатывания ограничителя предельного груза;
  • кнопка сброса и временного отключения питания на пульте управления;
  • кнопка отключения системы защиты стрелы от столкновений с кабиной а/м;
  • индикатор срабатывания системы защиты стрелы от столкновений с кабиной шасси;
  • индикатор разрыва цепей выдвижения / задвижения секций телескопической стрелы.

 

{{ reviewsOverall }} / 5 Пользователей (0 Оценка)
Надежность
Удобство и комфорт
Ремонтопригодность
Ходовые качества
Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по:

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Показать еще
{{ pageNumber+1 }}
Оставить отзыв

О Александр Стёпченко

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

x
Это интересно:
Iveco Daily

Iveco Daily – большое семейство коммерческих грузовиков, выпускаемых итальянским брендом Iveco S.p.A. ...