Самосвал МАЗ-6501

МАЗ-6501 – семейство грузовых автомобилей-самосвалов производства Минского автомобильного завода с колёсной формулой 6х4 и штатной грузоподъёмностью от 16-ти до 21 тонны. Основное предназначение данного автомобиля – перевозка сыпучих и навалочных грузов, в том числе и с прицепом, в составе автопоезда. В первую очередь – песка, грунта, щебня, зерна (у зерновозов МАЗ-6501 даже есть своё «второе имя» – «Колос»). Крупнотоннажный самосвал был разработан на МАЗе, в соответствии с новыми растущими потребностями рынка, в конце 90-х / начале 2000-х годов. Конвейерное производство МАЗ-6501 осуществляется с 2008 года. Грузовик адаптирован для работы в любых климатических условиях.

Технические характеристики

  • Габаритные размеры: длина – 7,55-9,75 м; ширина – 2,55 м; высота – 3,13-3,45 м.
  • Колёсная база – 3,2 м – между 1 и 2 мостами; 1,4 м – между 2 и 3 мостами.
  • Дорожный просвет – 260 мм.
  • Внешний минимальный габаритный радиус поворота – 9,66 м.
  • Снаряжённая масса – 12,425-14,425 т; полная масса – 29,5-33,5 т.
  • Нагрузка на переднюю ось – 7,5 т, на заднюю тележку – 26 т.
  • Максимальная масса автопоезда с прицепом – 60,5 т.
  • Ёмкость бака для дизтоплива – может быть 200; 300; 500 литров, либо 700 литров.
  • Реальный расход дизтоплива, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч – не менее 35-40 литров.
  • Установленная производителем максимальная скорость – 85 км/ч.
  • Размер шин – 12.00 R20 или 315/80 R22,5. Колёса – дисковые.

Двигатель

В семейство МАЗ 6501 входит большое количество модификаций, которые комплектуются различными агрегатами.

Основу моторной линейки, используемой для серии, составляют продукты Ярославского моторного завода. Изначально для моделей МАЗ 6501 применялись V-образные дизели ЯМЗ-238 Д2 мощностью до 330 л.с, отвечающие нормам Евро-2. Также автомобили комплектовались агрегатами ЯМЗ-7511.10Е2 и ЯМЗ-6581.10 экологического класса Евро-3 и Евро-2.

С ужесточением требований линейка моторов для МАЗ 6501 обновилась. В нее вошли современные агрегаты класса Евро-4:

  •  ЯМЗ-536.10 – L-образный дизель с непосредственным впрыском, охлаждением наддувочного воздуха и жидкостным охлаждением. Мощность мотора – 230 (312) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1240 Нм;
  •  ЯМЗ-651.10 – 11,12-литровый агрегат с рядным расположением цилиндров. Мощность двигателя – 303 (412) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1911 Нм.

В настоящее время МАЗ 6501 также комплектуются следующими агрегатами ЯМЗ:

  •  ЯМЗ-653 (Евро-5) – рабочий объем – 11,2 л, мощность – 310 (422) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 2000 Нм;
  •  ЯМЗ-53603 (Евро-5) – рабочий объем – 6,65 л, мощность – 242,6 (330) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1275 Нм;
  •  ЯМЗ-6581.10 (Евро-3/Евро-4) – рабочий объем – 14,86 л, мощность – 294 (400) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1766 Нм;
  •  ЯМЗ-650.10 – мощность – 412 л.с.;
  •  ЯМЗ-7511.10 – мощность – 400 л.с.

В некоторых модификациях МАЗ 6501 используются импортные силовые установки:

  •  Cummins 6ISBe (Евро-3);
  •  Mercedes OM 501LA (Евро-4);
  •  Mercedes OM 470 (Евро-6)
  •  Weichai WP12.430E50 (Евро-5) – совместный белорусско-китайский двигатель, который собирается в   Белоруссии из элементов, выпущенных в Китае.

На модель устанавливаются топливный баки емкостью 250-700 л.

Трансмиссии

МАЗовские двадцатитонники комплектуются механическими трансмиссиями на 9, 12 или 16 ступеней. Первоначально – Ярославского моторного завода; затем основным поставщиком коробок переключения передач для данного грузового семейства стала известная европейская компания «ZF», модели – 9S1315TO (9JS135A); 12JS200TA; 16S1650; 16S2220.

В настоящее время на различные модификации МАЗ-6501, наряду с ЗиЭфовскими, устанавливают также 9-ти и 12-ти ступенчатые коробки передач марки «JS». Их производителем является китайская машиностроительная компания «Shaanxi Shaft Gear». Эти механические коробки переключения передач производятся с 2013-го года и были выбраны Минским автозаводом взамен МКПП компании «ZF» и Ярославского моторного завода из-за более дешёвой цены китайской продукции. При её достойном качестве и проверенной надёжности, разумеется.

Оба задних моста ведущие, с блокируемыми межосевым и межколёсными дифференциалами.

Устройство

МАЗ-6501 имеет лонжеронную раму-«лесенку», выполненноую из высокопрочных закалённых сталей. Спереди самосвалы данной модели оборудуются зависимой подвеской с амортизаторами, поперечным стабилизатором и малолистовыми рессорами, а сзади – подвеской рессорно-балансирного типа.

Автомобили снабжены тормозным комплексом с барабанными механизмами на всех колёсах, антиблокировочной системой тормозов и пневматическим приводом, а также гидравлическим усилителем рулевого управления. Шасси МАЗ-6501 уже на Минском автозаводе комплектуются сварными металлическими самосвальными кузовами, опрокидываемыми при помощи гидравлического механизма.

osobennosti-konstrukcii

Грузовые самосвальные платформы на МАЗ-6501 бывают как прямоугольной, так и U-образной («корытообразной») формы, с задней разгрузкой, объёмом от 12,5 до15,4 кубических метров. А также – прямоугольной формы с трехсторонней разгрузкой, объёмом от 11-ти до 14-ти кубометров; 22-кубовый кузов с распашными бортами и боковой разгрузкой.

Особенности конструкции-01

Механизм подъёма (опрокидывающий механизм) – гидравлический, одноцилиндровый, с электропневматическим дистанционным управлением, с непосредственным воздействием на платформу. Механизм обеспечивает независимое раздельное управление подъёмом платформы автомобиля и прицепа на угол 49-3, опускание, остановку в промежуточном положении, автоматическое ограничение угла подъёма, встряхивание гружёной платформы в самом конце подъёма, для полного ссыпания груза. Разгрузка производится с пневмоэлектрическим открыванием / закрыванием запоров заднего борта.

Особенности конструкции-02

Укомплектованные кузовами с трёхсторонней или боковой разгрузкой грузовики МАЗ-6501 используются в качестве зерновозов. Они работают с прицепами, в составе автопоезда. Конструкцией предусмотрена возможность установки надставных бортов, защитного полога, препятствующего высыпанию и выдуванию сыпучих грузов во время транспортировки.МАЗовские зерновозы также можно приобрести с грузовой платформой, позволяющей превращать грузовик в «автопоезд круглогодичного цикла». В этой модели предусматривается возможность загрузки в кузов европаллет  при помощи вилочного погрузчика. Для этого и выполнена дополнительная боковая навеска у откидных бортов кузова. Так чисто сельскохозяйственная зерно- и «семечко-возная» самосвальная сцепка в «несезон» может работать как магистральный автопоезд и возить любые грузы в кузове и прицепе на европалетах. Также, на основе трёхосного самосвала МАЗ-6501  был создан ещё и современный самосвал-четырёхосник – грузовой автомобиль с колёсной формулой 8х4 МАЗ-6516.Особенности конструкции-03

Кабина

На рынке предлагается самосвал МАЗ-6501 с малой (без спального места) кабиной. Впрочем, по особому заказу возможна и установка удлинённой (с полноценным просторным спальником) кабины. Это современные кабины с достаточно современным, строгим и опрятным, грамотно продуманным интерьером.

По меркам нынешнего, стремительно развивающегося автопрома многим он уже может показаться олдскульным. Но большинство водителей и владельцев считают его просто оптимальным по удобству работы и эргономике. Кабины МАЗ-6501, по сравнению с КамАЗовскими одноклассниками, однозначно более комфортные и безопасные, шумо- и виброзащищённые, расположенные на пневматической подвеске. Водительское сиденье – подрессоренное, снабжённое набором регулировкой в двух плоскостях.

Модификации

Существует несколько модификаций:

  • 6501А8;
  • 6501А9;
  • 6501В5;
  • 6501С9;
  • 650108;
  • 650128;
  • 650185.

МАЗ-6501А8

Технические показатели модификации МАЗ-6501А8-325-000:

Средний расход топлива32 л
Количество колес6
Ведущие колеса4
Автопоезд57 100 кг
Нагрузка на переднюю ось7 500 кг
Нагрузка на задний мост22 600 кг
Снаряженная масса14 025 кг
Максимальный вес груза16 000 кг
Объем кузова33 м³
Модель мотораЯМЗ-6581.10
Экологический стандартЕвро-3
Мощность силового агрегата400 л. с.
КППZF16S1650
Тип коробки передачМеханический
Передаточное число мостов ведущего типа4,2
Бак для топлива500 л
Вес30 100 кг
Шины315/80R22,5
Максимальная скорость движения85 км/ч
ТахографЕсть
Ограничитель скоростиЕсть
Тип колесПневматические
Температурный режим-30°…+30°С
ТНВДПневматический гидроусилитель руля
Тип разгрузкиБоковой

Модификация агрегата

МАЗ-6501А9

Технические параметры модели МАЗ-6501А9:

Колесная формула автомобиля6х4
Распределение массы на передний мост7 500 кг
Распределение массы на заднюю телегу26 000 кг
Снаряженный вес транспорта13 125 кг
Наибольшая грузоподъемность20 300 кг
Модель силового агрегатаЯМЗ-650.10
Международный экологический стандартЕвро-3
Мощность412 л. с.
Модель трансмиссииZF 16S2220
Количество скоростей16
Передаточное число ведущих мостов4,59
Скорость движения90 км/ч
Вместимость грузовой платформы11 м³
Тормозная системаАБС
Объем бака для топливной жидкости300 л
Размер шин12.00R20
Буксирный механизмЕсть
Шумоизоляция в кабинеЕсть
ТахографЕсть
Система ограничения скоростиЕсть
Количество цилиндров8
Габариты7,75х3,3х2,55 м
Масса33 500 кг

Модификация машины

МАЗ-6501В5

Параметры и показатели модели МАЗ-6501В5-481-000:

Тип кузоваСамосвал
Колесная формула6х4
Давление на передний мост7 000 кг
Давление на задний мост26 000 кг
Снаряженная масса12 575 кг
Наибольший вес поднимаемого груза21 000 кг
Длина переднего свеса1,4 м
Колесная база3,2+1,4 м
Длина заднего свеса1,55 м
РазгрузкаЗадняя
ТурбонаддувЕсть
Количество цилиндрических элементов6
Мощность310 л. с.
Объем рабочего органа6 650 см³
Экологический стандартЕвро-4
Размеры7,55х2,55х3,15 м
Вес33500 кг

Один из видов машины

Технические параметры МАЗ-6501В5-441-000:

Мощность мотора300 л.с.
Модель КПП9JS13STA
Количество скоростей9
Тип сцепного механизмаФрикционный, однодисковый
Передаточное число6,4
Гидроусилитель руляЕсть
Тормозная системаБарабанного типа
Стабилизатор механизма подвескиЕсть
Бак300 л

МАЗ-6501В9

Технические показатели самосвала МАЗ-6501В9-8420-000:

Количество колес6
Ведущие колеса4
Нагрузка, оказываемая на переднюю ось7500 кг
Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу26000 кг
Снаряженная масса13425 кг
Допустимый вес поднимаемого груза20000 кг
Грузовая платформа20 м³
Модель двигателяЯМЗ-653.10
Экологический стандартЕвро-5
Мощность412 л. с.
Наибольший крутящий момент1900 Нм
Частота вращения коленчатого вала2200 об/мин
Модель КППZF 16S2520TO
Коробка передачМеханическая
Количество передач КП16
Передаточное число4,59
Размер шин12.00R20
Объем бака для топлива300 л
Максимальная скорость движения85 км/ч
Тип платформыКороб
Рессорная подвеска заднего типа26 т
ТурбонаддувЕсть
Тормозной механизмАБС
Масса33500 кг

Разгрузка машины

МАЗ-6501С9

Технические параметры данной модели:

Колесная формула6х4
Наибольший допустимый вес груза19500 кг
Объем грузовой платформы20 м³
Модель силового агрегатаЯМЗ-653.10
Мощность двигателя420 л. с.
Модель коробки передачZF 16S2520TO
Размер шин315/80R22,5
Форма платформыП-образная, короб
ТурбонаддувЕсть
Промежуточная система охлажденияЕсть
СцеплениеФрикционное
Управление КППМеханическое, дистанционное
Объем бака для топливной жидкости310 л
НагрузкаНа переднюю ось — 7050 кгНа заднюю телегу — 19500 кг
Тип колесПневматические
Частота вращения коленчатого вала2 000 об/мин
Тип кузоваСамосвал
Тип используемого топливаДизель
Расход рабочей жидкостиЗимой — 33 лЛетом — 26 л
Вес33500 кг

Модификация самосвала

МАЗ-650108

Особенности параметров и показателей МАЗ-650108:

Средний расход топливной жидкости30 л
Количество колес6
Ведущие колеса4
Автопоезд60 500 кг
Нагрузка на переднюю ось7 500 кг
Нагрузка на задний мост26 000 кг
Снаряженная масса13 350 кг
Максимальный вес груза20 000 кг
Объем кузова11 м³
Модель мотораЯМЗ-7511.10
Экологический стандартЕвро-2
Мощность силового агрегата400 л. с.
КППЯМЗ-239
Тип коробки передачМеханический
Передаточное число мостов ведущего типа5,33
Объем бака для топливной жидкости300 л
Вес33 500 кг
Шины12.00R20
Максимальная скорость движения92 км/ч
ТахографЕсть
Ограничитель скоростиЕсть
Тип колесПневматические
Температурный режим-35°…+40°С
ТНВДПневматический гидроусилитель руля
Тип разгрузкиБоковой

Грузовая машина

МАЗ-650128

Параметры и показатели модели:

Колесная формула6х4
Наибольший допустимый вес груза19700 кг
Объем грузовой платформы20 м³
Модель силового агрегатаWP 12.430Е50
Мощность двигателя316 лошадиных сил
Модель коробки передач12JS200TA
Размер шин315/80R22,5
Форма платформыКороб
Частота вращения коленчатого вала2 200 оборотов в минуту
ТурбонаддувЕсть
Промежуточная система охлажденияЕсть
СцеплениеФрикционное, однодисковое
Управление КППМеханическое, дистанционное
Объем бака для топливной жидкости300 л
Нагрузка26000 кг
Тип колесПневматические
Передаточное число6,03
Тип кузоваСамосвал
Тип используемого топливаДизель
Расход рабочей жидкости30 л
Вес33500 кг
Количество цилиндрических элементов6
Расположение цилиндровV-образное

Еще одна модификация машины

МАЗ-650185

Технические показатели грузовика-самосвала:

Количество колес6
Ведущие колеса4
Нагрузка, оказываемая на переднюю ось7 600 кг
Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу18 000 кг
Снаряженная масса14 000 кг
Допустимый вес поднимаемого груза18 000 кг
Объем грузовой платформы19 м³
Модель двигателяЯМЗ-7511
Экологический стандартЕвро-4
Мощность385 л. с.
Наибольший крутящий момент1985 Нм
Частота вращения коленчатого вала2 100 об/мин
Модель КПП12JS200TA
Коробка передачМеханическая
Количество передач КП16
Передаточное число6,03
Размер шин315/80R22,5
Объем бака для топлива310 л
Максимальная скорость движения95 км/ч
Тип платформыКороб
Рессорная подвеска заднего типаЕсть
Масса30000 кг
ТурбонаддувЕсть

Вид самосвала

{{ reviewsOverall }} / 5 Пользователей (0 Оценка)
Надежность
Удобство и комфорт
Ремонтопригодность
Ходовые качества
Количество отзывов Оставить отзыв
Сортировать по:

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв
{{{ review.rating_title }}}
{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Показать еще
{{ pageNumber+1 }}
Оставить отзыв

О Александр Стёпченко

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

x
Это интересно:
Седельный тягач МАЗ-504

Седельный тягач МАЗ-504, базировавшийся на шасси нового семейства грузовиков Минского автозавода, начал ...