МАЗ-6501 — семейство грузовых автомобилей-самосвалов производства Минского автомобильного завода с колёсной формулой 6х4 и штатной грузоподъёмностью от 16-ти до 21 тонны. Основное предназначение данного автомобиля — перевозка сыпучих и навалочных грузов, в том числе и с прицепом, в составе автопоезда. В первую очередь — песка, грунта, щебня, зерна (у зерновозов МАЗ-6501 даже есть своё «второе имя» — «Колос»). Крупнотоннажный самосвал был разработан на МАЗе, в соответствии с новыми растущими потребностями рынка, в конце 90-х / начале 2000-х годов. Конвейерное производство МАЗ-6501 осуществляется с 2008 года. Грузовик адаптирован для работы в любых климатических условиях.
Технические характеристики
- Габаритные размеры: длина — 7,55-9,75 м; ширина — 2,55 м; высота — 3,13-3,45 м.
- Колёсная база — 3,2 м — между 1 и 2 мостами; 1,4 м — между 2 и 3 мостами.
- Дорожный просвет — 260 мм.
- Внешний минимальный габаритный радиус поворота — 9,66 м.
- Снаряжённая масса — 12,425-14,425 т; полная масса — 29,5-33,5 т.
- Нагрузка на переднюю ось — 7,5 т, на заднюю тележку — 26 т.
- Максимальная масса автопоезда с прицепом — 60,5 т.
- Ёмкость бака для дизтоплива — может быть 200; 300; 500 литров, либо 700 литров.
- Реальный расход дизтоплива, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч — не менее 35-40 литров.
- Установленная производителем максимальная скорость — 85 км/ч.
- Размер шин — 12.00 R20 или 315/80 R22,5. Колёса — дисковые.
Двигатель
В семейство МАЗ 6501 входит большое количество модификаций, которые комплектуются различными агрегатами.
Основу моторной линейки, используемой для серии, составляют продукты Ярославского моторного завода. Изначально для моделей МАЗ 6501 применялись V-образные дизели ЯМЗ-238 Д2 мощностью до 330 л.с, отвечающие нормам Евро-2. Также автомобили комплектовались агрегатами ЯМЗ-7511.10Е2 и ЯМЗ-6581.10 экологического класса Евро-3 и Евро-2.
С ужесточением требований линейка моторов для МАЗ 6501 обновилась. В нее вошли современные агрегаты класса Евро-4:
- ЯМЗ-536.10 — L-образный дизель с непосредственным впрыском, охлаждением наддувочного воздуха и жидкостным охлаждением. Мощность мотора — 230 (312) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 1240 Нм;
- ЯМЗ-651.10 — 11,12-литровый агрегат с рядным расположением цилиндров. Мощность двигателя — 303 (412) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 1911 Нм.
В настоящее время МАЗ 6501 также комплектуются следующими агрегатами ЯМЗ:
- ЯМЗ-653 (Евро-5) — рабочий объем — 11,2 л, мощность — 310 (422) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 2000 Нм;
- ЯМЗ-53603 (Евро-5) — рабочий объем — 6,65 л, мощность — 242,6 (330) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 1275 Нм;
- ЯМЗ-6581.10 (Евро-3/Евро-4) — рабочий объем — 14,86 л, мощность — 294 (400) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент — 1766 Нм;
- ЯМЗ-650.10 — мощность — 412 л.с.;
- ЯМЗ-7511.10 — мощность — 400 л.с.
В некоторых модификациях МАЗ 6501 используются импортные силовые установки:
- Cummins 6ISBe (Евро-3);
- Mercedes OM 501LA (Евро-4);
- Mercedes OM 470 (Евро-6)
- Weichai WP12.430E50 (Евро-5) — совместный белорусско-китайский двигатель, который собирается в Белоруссии из элементов, выпущенных в Китае.
На модель устанавливаются топливный баки емкостью 250-700 л.
Трансмиссии
МАЗовские двадцатитонники комплектуются механическими трансмиссиями на 9, 12 или 16 ступеней. Первоначально — Ярославского моторного завода; затем основным поставщиком коробок переключения передач для данного грузового семейства стала известная европейская компания «ZF», модели — 9S1315TO (9JS135A); 12JS200TA; 16S1650; 16S2220.
В настоящее время на различные модификации МАЗ-6501, наряду с ЗиЭфовскими, устанавливают также 9-ти и 12-ти ступенчатые коробки передач марки «JS». Их производителем является китайская машиностроительная компания «Shaanxi Shaft Gear». Эти механические коробки переключения передач производятся с 2013-го года и были выбраны Минским автозаводом взамен МКПП компании «ZF» и Ярославского моторного завода из-за более дешёвой цены китайской продукции. При её достойном качестве и проверенной надёжности, разумеется.
Оба задних моста ведущие, с блокируемыми межосевым и межколёсными дифференциалами.
Устройство
МАЗ-6501 имеет лонжеронную раму-«лесенку», выполненноую из высокопрочных закалённых сталей. Спереди самосвалы данной модели оборудуются зависимой подвеской с амортизаторами, поперечным стабилизатором и малолистовыми рессорами, а сзади — подвеской рессорно-балансирного типа.
Автомобили снабжены тормозным комплексом с барабанными механизмами на всех колёсах, антиблокировочной системой тормозов и пневматическим приводом, а также гидравлическим усилителем рулевого управления. Шасси МАЗ-6501 уже на Минском автозаводе комплектуются сварными металлическими самосвальными кузовами, опрокидываемыми при помощи гидравлического механизма.
Грузовые самосвальные платформы на МАЗ-6501 бывают как прямоугольной, так и U-образной («корытообразной») формы, с задней разгрузкой, объёмом от 12,5 до15,4 кубических метров. А также — прямоугольной формы с трехсторонней разгрузкой, объёмом от 11-ти до 14-ти кубометров; 22-кубовый кузов с распашными бортами и боковой разгрузкой.
Механизм подъёма (опрокидывающий механизм) — гидравлический, одноцилиндровый, с электропневматическим дистанционным управлением, с непосредственным воздействием на платформу. Механизм обеспечивает независимое раздельное управление подъёмом платформы автомобиля и прицепа на угол 49-3, опускание, остановку в промежуточном положении, автоматическое ограничение угла подъёма, встряхивание гружёной платформы в самом конце подъёма, для полного ссыпания груза. Разгрузка производится с пневмоэлектрическим открыванием / закрыванием запоров заднего борта.
Укомплектованные кузовами с трёхсторонней или боковой разгрузкой грузовики МАЗ-6501 используются в качестве зерновозов. Они работают с прицепами, в составе автопоезда. Конструкцией предусмотрена возможность установки надставных бортов, защитного полога, препятствующего высыпанию и выдуванию сыпучих грузов во время транспортировки.МАЗовские зерновозы также можно приобрести с грузовой платформой, позволяющей превращать грузовик в «автопоезд круглогодичного цикла». В этой модели предусматривается возможность загрузки в кузов европаллет при помощи вилочного погрузчика. Для этого и выполнена дополнительная боковая навеска у откидных бортов кузова. Так чисто сельскохозяйственная зерно- и «семечко-возная» самосвальная сцепка в «несезон» может работать как магистральный автопоезд и возить любые грузы в кузове и прицепе на европалетах. Также, на основе трёхосного самосвала МАЗ-6501 был создан ещё и современный самосвал-четырёхосник — грузовой автомобиль с колёсной формулой 8х4 МАЗ-6516.
Кабина
На рынке предлагается самосвал МАЗ-6501 с малой (без спального места) кабиной. Впрочем, по особому заказу возможна и установка удлинённой (с полноценным просторным спальником) кабины. Это современные кабины с достаточно современным, строгим и опрятным, грамотно продуманным интерьером.
По меркам нынешнего, стремительно развивающегося автопрома многим он уже может показаться олдскульным. Но большинство водителей и владельцев считают его просто оптимальным по удобству работы и эргономике. Кабины МАЗ-6501, по сравнению с КамАЗовскими одноклассниками, однозначно более комфортные и безопасные, шумо- и виброзащищённые, расположенные на пневматической подвеске. Водительское сиденье — подрессоренное, снабжённое набором регулировкой в двух плоскостях.
Модификации
Существует несколько модификаций:
- 6501А8;
- 6501А9;
- 6501В5;
- 6501С9;
- 650108;
- 650128;
- 650185.
МАЗ-6501А8
Технические показатели модификации МАЗ-6501А8-325-000:
Средний расход топлива | 32 л |
Количество колес | 6 |
Ведущие колеса | 4 |
Автопоезд | 57 100 кг |
Нагрузка на переднюю ось | 7 500 кг |
Нагрузка на задний мост | 22 600 кг |
Снаряженная масса | 14 025 кг |
Максимальный вес груза | 16 000 кг |
Объем кузова | 33 м³ |
Модель мотора | ЯМЗ-6581.10 |
Экологический стандарт | Евро-3 |
Мощность силового агрегата | 400 л. с. |
КПП | ZF16S1650 |
Тип коробки передач | Механический |
Передаточное число мостов ведущего типа | 4,2 |
Бак для топлива | 500 л |
Вес | 30 100 кг |
Шины | 315/80R22,5 |
Максимальная скорость движения | 85 км/ч |
Тахограф | Есть |
Ограничитель скорости | Есть |
Тип колес | Пневматические |
Температурный режим | -30°…+30°С |
ТНВД | Пневматический гидроусилитель руля |
Тип разгрузки | Боковой |
МАЗ-6501А9
Технические параметры модели МАЗ-6501А9:
Колесная формула автомобиля | 6х4 |
Распределение массы на передний мост | 7 500 кг |
Распределение массы на заднюю телегу | 26 000 кг |
Снаряженный вес транспорта | 13 125 кг |
Наибольшая грузоподъемность | 20 300 кг |
Модель силового агрегата | ЯМЗ-650.10 |
Международный экологический стандарт | Евро-3 |
Мощность | 412 л. с. |
Модель трансмиссии | ZF 16S2220 |
Количество скоростей | 16 |
Передаточное число ведущих мостов | 4,59 |
Скорость движения | 90 км/ч |
Вместимость грузовой платформы | 11 м³ |
Тормозная система | АБС |
Объем бака для топливной жидкости | 300 л |
Размер шин | 12.00R20 |
Буксирный механизм | Есть |
Шумоизоляция в кабине | Есть |
Тахограф | Есть |
Система ограничения скорости | Есть |
Количество цилиндров | 8 |
Габариты | 7,75х3,3х2,55 м |
Масса | 33 500 кг |
МАЗ-6501В5
Параметры и показатели модели МАЗ-6501В5-481-000:
Тип кузова | Самосвал |
Колесная формула | 6х4 |
Давление на передний мост | 7 000 кг |
Давление на задний мост | 26 000 кг |
Снаряженная масса | 12 575 кг |
Наибольший вес поднимаемого груза | 21 000 кг |
Длина переднего свеса | 1,4 м |
Колесная база | 3,2+1,4 м |
Длина заднего свеса | 1,55 м |
Разгрузка | Задняя |
Турбонаддув | Есть |
Количество цилиндрических элементов | 6 |
Мощность | 310 л. с. |
Объем рабочего органа | 6 650 см³ |
Экологический стандарт | Евро-4 |
Размеры | 7,55х2,55х3,15 м |
Вес | 33500 кг |
Технические параметры МАЗ-6501В5-441-000:
Мощность мотора | 300 л.с. |
Модель КПП | 9JS13STA |
Количество скоростей | 9 |
Тип сцепного механизма | Фрикционный, однодисковый |
Передаточное число | 6,4 |
Гидроусилитель руля | Есть |
Тормозная система | Барабанного типа |
Стабилизатор механизма подвески | Есть |
Бак | 300 л |
МАЗ-6501В9
Технические показатели самосвала МАЗ-6501В9-8420-000:
Количество колес | 6 |
Ведущие колеса | 4 |
Нагрузка, оказываемая на переднюю ось | 7500 кг |
Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу | 26000 кг |
Снаряженная масса | 13425 кг |
Допустимый вес поднимаемого груза | 20000 кг |
Грузовая платформа | 20 м³ |
Модель двигателя | ЯМЗ-653.10 |
Экологический стандарт | Евро-5 |
Мощность | 412 л. с. |
Наибольший крутящий момент | 1900 Нм |
Частота вращения коленчатого вала | 2200 об/мин |
Модель КПП | ZF 16S2520TO |
Коробка передач | Механическая |
Количество передач КП | 16 |
Передаточное число | 4,59 |
Размер шин | 12.00R20 |
Объем бака для топлива | 300 л |
Максимальная скорость движения | 85 км/ч |
Тип платформы | Короб |
Рессорная подвеска заднего типа | 26 т |
Турбонаддув | Есть |
Тормозной механизм | АБС |
Масса | 33500 кг |
МАЗ-6501С9
Технические параметры данной модели:
Колесная формула | 6х4 |
Наибольший допустимый вес груза | 19500 кг |
Объем грузовой платформы | 20 м³ |
Модель силового агрегата | ЯМЗ-653.10 |
Мощность двигателя | 420 л. с. |
Модель коробки передач | ZF 16S2520TO |
Размер шин | 315/80R22,5 |
Форма платформы | П-образная, короб |
Турбонаддув | Есть |
Промежуточная система охлаждения | Есть |
Сцепление | Фрикционное |
Управление КПП | Механическое, дистанционное |
Объем бака для топливной жидкости | 310 л |
Нагрузка | На переднюю ось — 7050 кгНа заднюю телегу — 19500 кг |
Тип колес | Пневматические |
Частота вращения коленчатого вала | 2 000 об/мин |
Тип кузова | Самосвал |
Тип используемого топлива | Дизель |
Расход рабочей жидкости | Зимой — 33 лЛетом — 26 л |
Вес | 33500 кг |
МАЗ-650108
Особенности параметров и показателей МАЗ-650108:
Средний расход топливной жидкости | 30 л |
Количество колес | 6 |
Ведущие колеса | 4 |
Автопоезд | 60 500 кг |
Нагрузка на переднюю ось | 7 500 кг |
Нагрузка на задний мост | 26 000 кг |
Снаряженная масса | 13 350 кг |
Максимальный вес груза | 20 000 кг |
Объем кузова | 11 м³ |
Модель мотора | ЯМЗ-7511.10 |
Экологический стандарт | Евро-2 |
Мощность силового агрегата | 400 л. с. |
КПП | ЯМЗ-239 |
Тип коробки передач | Механический |
Передаточное число мостов ведущего типа | 5,33 |
Объем бака для топливной жидкости | 300 л |
Вес | 33 500 кг |
Шины | 12.00R20 |
Максимальная скорость движения | 92 км/ч |
Тахограф | Есть |
Ограничитель скорости | Есть |
Тип колес | Пневматические |
Температурный режим | -35°…+40°С |
ТНВД | Пневматический гидроусилитель руля |
Тип разгрузки | Боковой |
МАЗ-650128
Параметры и показатели модели:
Колесная формула | 6х4 |
Наибольший допустимый вес груза | 19700 кг |
Объем грузовой платформы | 20 м³ |
Модель силового агрегата | WP 12.430Е50 |
Мощность двигателя | 316 лошадиных сил |
Модель коробки передач | 12JS200TA |
Размер шин | 315/80R22,5 |
Форма платформы | Короб |
Частота вращения коленчатого вала | 2 200 оборотов в минуту |
Турбонаддув | Есть |
Промежуточная система охлаждения | Есть |
Сцепление | Фрикционное, однодисковое |
Управление КПП | Механическое, дистанционное |
Объем бака для топливной жидкости | 300 л |
Нагрузка | 26000 кг |
Тип колес | Пневматические |
Передаточное число | 6,03 |
Тип кузова | Самосвал |
Тип используемого топлива | Дизель |
Расход рабочей жидкости | 30 л |
Вес | 33500 кг |
Количество цилиндрических элементов | 6 |
Расположение цилиндров | V-образное |
МАЗ-650185
Технические показатели грузовика-самосвала:
Количество колес | 6 |
Ведущие колеса | 4 |
Нагрузка, оказываемая на переднюю ось | 7 600 кг |
Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу | 18 000 кг |
Снаряженная масса | 14 000 кг |
Допустимый вес поднимаемого груза | 18 000 кг |
Объем грузовой платформы | 19 м³ |
Модель двигателя | ЯМЗ-7511 |
Экологический стандарт | Евро-4 |
Мощность | 385 л. с. |
Наибольший крутящий момент | 1985 Нм |
Частота вращения коленчатого вала | 2 100 об/мин |
Модель КПП | 12JS200TA |
Коробка передач | Механическая |
Количество передач КП | 16 |
Передаточное число | 6,03 |
Размер шин | 315/80R22,5 |
Объем бака для топлива | 310 л |
Максимальная скорость движения | 95 км/ч |
Тип платформы | Короб |
Рессорная подвеска заднего типа | Есть |
Масса | 30000 кг |
Турбонаддув | Есть |